Begrüßung/Welcome 

Prof. Dr. Wolf-Rüdiger Canders
(TU Braunschweig/Niedersäschsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik)

Keynote:

Elektrische Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer –Technologie und Erfahrungen in Kundenhand/

Electric Vehicles with Range Extender -
Technology and Real World Customer Experience

Prof. Dr. Uwe Dieter Grebe
(Adam Opel GmbH)

Brennstoffzellenfahrzeuge vor dem Start zur Serie/
Fuel cell vehicles are ready for prime time

Dr. Markus Schudy (Daimler AG)

Elektrofahrzeug und straßengekoppelter Hybrid:
neue Fahrzeugarchitekturen der BMW Group/

iElectric Vehicle and Road Coupled Hybrid: BMW Groups New Vehicle Architectures

Patrick Müller (BMW Group)

Optimalitätsbasierte Generierung von Geschwindigkeitstrajektorien für parallelhybride   Nutzfahrzeuge/ Optimality-based generation of speed trajectories forparallel-hybrid commercial vehicles

Conny Tempelhahn, Raphael Hummel, Steffen Kutter,
Prof. Dr. Bernard Bäker
(Institut für Automobiltechnik Dresden –
Lehrstuhl für Fahrzeugmechatronik, TU Dresden)

Elektrofahrzeug im Fahrversuch unter verschiedenen Fahrbedingungen/ On road testing of an electric vehicle under different driving conditions

Prof. Dr. Peter Kersten, Prof. Dr. Juergen Krome (Hochschule Hamm-Lippstadt)

Kondensatoren vs. Batterien in einem Serienhybridbus/ Capacitors vs. Batteries in a Production Hybrid Electric Bus

Leistungsfähigkeit aktueller Batterieüberwachungselektronik für Hochvolt- und <48V   Batteriesysteme/Performance of current battery management electronics for high-voltage and <48V battery systems

Michael Schiemann, Dr. Peter Birke, Hans-Peter Werner (Continental AG)

Batterie Recycling/Battery Recycling

Prof. Dr. Arno Kwade (TU Braunschweig)

Analyse des Stabilitätsverhaltens eines Zweispannungsbordnetzes für Hybridfahrzeuge mittels Co- Simulation/ Using co-simulation to analyze the stability behavior of a twin-voltage vehicle electrical system for hybrid vehicles

Dr. Josef Zehetner, Dr. Daniel Watzenig, Dr. Jost Bernasch (Kompetenzzentrum – Das Virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft)

Coup-é 800: Antriebsstrang- und Bordnetzentwicklung eines heckgetriebenen 800 Volt-Elektrofahrzeugs/ Coup-é 800: development of a powertrain and vehicle Electrical system for an 800V rear-wheel-drive electric vehicle

Dr. Armin Engstle, Mathias Deiml, Anton Angermaier, Martin Schlecker (AVL Software and Functions GmbH)

Vorstellung des BMWi-geförderten Projekts InDriveSimulator/Presentation of the InDrive simulator Project funded by the German federal Ministry of Economics and Technology

Daniel Jänsch, Jana Topalova, Markus Pohle (IAV GmbH)

InDrive Antriebssteuerung/ InDrive powertrain control system

Prof. Dr. Markus Maurer, Karsten Cornelsen,
Dr. Bernd Lichte (TU Braunschweig/Niedersäschsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik)

Antriebsstrang mit präziser und dynamischer Drehmomentdarstellung/Powertrain delivering precise and dynamic torque

Prof. Dr. Walter Schumacher, Michael Lux, Michael Homann (TU Braunschweig/Niedersäschsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik);

Prof. Dr. Henning Meyer, Lars Klimentew,
Karsten Kühlkamp (TU Berlin)

Digitale Prototypen erFahren/ Driving digital prototypes

Dr. Klaus von Rüden, Stev Gerson, Stefan Kulawik, Leopold Grosse-Siestrup (IAV GmbH)

Ungewöhnliche Topologien elektrischer Maschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge/ Unusual   Topologies of  electrical machines for hybrid and electrical vehicles

Prof. Dr. Wolf-Rüdiger Canders, Hardo May,
Cornelius Bode (TU Braunschweig/Niedersäschsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik)

Individuelle elektrische Antriebsstranglösungen für

Automotive und Non-Automotive/ E-powertrain solutions tailored to automotive and non- automotive applications

Heiko Weller (Bosch Engineering GmbH)

Konzept – Elektroantrieb für Hybrid- und E-Fahrzeuganwendungen/ Concept - Electric drive system for Hybrid andEV applications

Daniel Prix, Markus Bichler, Manfred Speiser
(MAGNA Powertrain)  

Aktive Schwingungsdämpfung im Antriebsstrang von Hybridfahrzeugen/Active vibration damping in the hybrid-vehicle powertrain

Alfred Tareilus, Hans-Dieter Endres, Ali Oflaz, Hans-Jürgen Schneider (ZF Friedrichshafen AG)

Methoden und Werkzeuge zur Optimierung von Hybrid-Betriebsstrategien/ Methods and tools for  optimizing hybrid operating strategies

Lars Fredersdorff, Dr. Bernd Klages, Dr. Michael Zillmer,
Dr. Christian Felsch (Volkswagen AG)

Neuartige Bewertungsmethodik zur Bestimmung des optimalen Antriebssystems für batterieelektrische Straßenfahrzeuge/ Innovative assessment method for identifying the optimum drive system for battery powered electric road-going vehicles

Philipp Reupold (BMW Group), Michael Martin
(TU Chemnitz), Prof. Dr. Hans-Georg Herzog
(TU München)

Optimale EV-Antriebsstrangkonfigurationen/ Optimum EV powertrain configurations

Marjam Eghtessad, Prof. Dr. Ferit Küçükay
(TU Braunschweig/Niedersäschsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik)

Optimierung von Wärmemanagementmaßnahmen für HEV durch die Kombination von   Simulation und HiL-Motorprüfstand/Combining simulation and HiL engine test bench for optimizing heat-management measures in HEVs

Benjamin Tilch, Thorsten Reimers, Mirko Schulze,
Prof. Dr. Peter Eilts (TU Braunschweig)

Eine kostengünstige Methode zur Lagerfehlererkennung in Elektroantrieben/A cost- effective method for detecting bearing faults in electrical drives

Florian Dräger, Prof. Dr. Ludwig Brabetz,
Dr. Mohamed Ayeb, Andrea Flach (Universität Kassel)

Drehmomentbeobachter für sichere elektrische Achsantriebe/ Torque monitor for reliableelectric axle drive  systems

Prof. Dr. Ansgar Ackva, Harald Wießmann (Hochschule Würzburg-Schweinfurt) Dr. Marco Falco,
Christian Kuschnarew (hofer eds GmbH)

Bewertung der fahrdynamischen und energetischen Rekuperationsgüte/ Figures of merit for driving dynamics and energy recovery of regenerative braking

Ferdinand Wiesbeck, Prof. Dr. Markus Lienkamp
(TU München)

Entwurf und Umsetzung eines durchgängigen Sicherheitskonzeptes gemäß ISO26262 auf Basis eines Architekturmodells am Beispiel der Serienentwicklung eines Antriebsteuergerätes für Elektrofahrzeuge/ Draft and realization of an integrated safety concept in compliance with ISO   26262 on the basis of a model architecture using the example of developing a powertrain   control unit for electric vehicles

Dr. Andreas Abele, Christoph Wienold
(Continental Automotive GmbH)