08:30

Registrierung

09:00

Begrüßung, Einleitung und Zielsetzung
Thomas Scharnhorst, WiTech Engineering GmbH

09:10

Der Standard ISO 26262 – Funktionssicherheit für die Automobilindustrie
Jürgen Schwarz, Daimler AG

• Motivation
• Gesetzgebung, Normen im Überblick
• Teile, Merkmale und Anliegen der Norm
• Produktsicherheit versus Funktionssicherheit
• Konzeptionsphase- G&R-Bewertung

10:00

Kaffeepause

10:30

Technische Sicherheitskonzepte im Antriebsbereich
Heinrich Nägler, Audi AG

• 3 Ebenen Sicherheitskonzept für EGAS
• Welche Fragen stellen sich für eine ASIL-D-Einstufung?
• Grundsätzliche Sicherheitsanforderungen für elektrische
   Antriebssysteme und Auswirkungen auf das 3 Ebenen
   Sicherheitskonzept für EGAS

11:15

Beiträge zu Sicherheitskonzepten auf der
Hardwareebene
Andre Roger, Thomas Böhm, Infineon AG

• Entkoppelte Mehrfachprozessoren
• Multicore- Lockstep Prozessoren
• Grundlegende Sicherheitsmechanismen auf
   Prozessorebene
• Maßnahmen im Fehlerfall

11:45

Hochdynamische elektromechanische Lenkungen
Frank Schöttler, Volkswagen AG, BU Braunschweig

• Verfügbarkeit als Sicherheitsanforderung
• HW- und SW-Struktur des Lenksystems
• Konkrete Umsetzung des Sicherheitskonzepts
• Maßnahmen zur Erhöhung der Verfügbarkeit
• Einstufung von Notlaufmaßnahmen

12:15

Mittagspause

13:15

Verankerung von Sicherheitskonzepten in der
Basissoftware
Florian Bogenberger, Elektrobit AG

• „Freedom from Interference“ in der Praxis
• Sicherheitsmechanismen – Laufzeit-Kontrolle,
   Speicherschutz
• SW Architekturen für ASIL-C/D
• Optimierungsmöglichkeiten für ASIL-A/B
• Ausblick: MultiCore + AUTOSAR + ISO26262

14:00

Software-Maßnahmen auf der Applikationsebene
Simon Fürst, BMW Group

• ASIL Dekomposition auf Applikationsebene
• Software-Architekturen für sicherheits-relevante
   Applikationen
• End-2-End Absicherung der Kommunikation
• Nutzung von Mechanismen aus der Basissoftware

14:45

Kaffeepause

15:15

Funktionale Sicherheitsherausforderungen
auf der Systemebene
Stephan Habel, Leo Ross, Continental AG

• Kopplung von Lenkung, ESP, Fahrwerksregelung,
   Vorfeldsensorik
• Multilayer-Safety Systems-Engineering
• Sicherheitskommunikation (CAN, FlexRay, Ethernet)

16:00

Zusammenfassung
Thomas Scharnhorst, WiTech Engineering GmbH

16:15

Ende des Workshops